3月3日，，，，，，由Z6尊龙时凯鑫福掌管建造，，，，，，目前我集团建成落成的最大集装箱船——14000TEU双燃料“鑫福90”轮试航凯旋。。。。。。。

01宰割上建 · 顺利通过长江大桥

该船船舶总长335.00m、两柱间长324.60m、船宽51.00m、型深29.90m。。。。。。。由于龙骨以上最大高度达73米，，，，，，远高于江阴大桥的通航限度。。。。。。。通过策动钻研，，，，，，试航前该船5层上层构筑及部门烟囱被宰割置放在舱盖上。。。。。。。1月7日，，，，，，巨轮在6艘大马力拖轮拖带下，，，，，，形成665米的拖带编队安全驶入长江，，，，，，从Z6尊龙时凯鑫福启程向Z6尊龙时凯三井船埠，，，，，，打算达到Z6尊龙时凯三井后实现上建复装。。。。。。。

据襄阳海事局指挥中心介绍，，，，，，本次拖带航程远、耗时长，，，，，，路过水域船舶密度大、通航环境复杂，，，，，，是长江航运有史以来拖带船舶长度最大、难度最大的一次拖带作业，，，，，，拖带船舶长度和难度都刷新了长江通航史纪录。。。。。。。为实现本次拖带作业，，，，，，江苏海事部门投入22艘海巡艇、4艘借鉴守护艇，，，，，，投入海事法律人员50多名，，，，，，并在沿途设置10艘应急拖轮待命点，，，，，，全力保险拖带作业船舶编队航行和靠离泊安全。。。。。。。

02太仓复装 · 实现试航前所有筹备

1月8日起头，，，，，，在Z6尊龙时凯三井各级辅导、伟马船东、NK船检、C-LNG公司，，，，，，中船恒宇能源公司人员等有关人员共同努力，，，，，，克服了功夫短、工作量大、劳动力不及、疫情反复等带来的诸多影响，，，，，，加班加点实现了上建复装、吊装后的大量舾装、调试工作，，，，，，LNG加注工作及设备调试工作，，，，，，为按打算试航创造了前提。。。。。。。

03油试气试 · 高效实现试航新挑战

她，，，，，，使用了全球最大的C型燃料罐。。。。。。。该船选用了C-LNG初次设计的LNG低压供气系统以及WIN-GD设计的首台9X92DF主机。。。。。。。她，，，，，，将是地中海航运（MSC）投入运营的第一艘双燃料集装箱船。。。。。。。她，，，，，，创造了同业业同船型试航功夫最短纪录。。。。。。。2月24日，，，，，，由太仓海事局精心守护，，，，，，安全出江试航。。。。。。。

3月3日，，，，，，该船顺利实现试航靠泊太仓Z6尊龙时凯三井船埠。。。。。。。该船选用国内首台WinGD 9X92DF主机，，，，，，满足Tier III, 初创最大单气室C型罐作为超大型箱船的燃料舱，，，，，，选取清洁能源LNG，，，，，，可削减99%的二氧化硫，，，，，，91%的颗粒物排放和92% 的氮氧化物排放，，，，，，能效指数满足EEDI，，，，，，Phase III。。。。。。。主机在SMCR工况下，，，，，，每幼时CO2排放量相对传统燃料模式降落24.3%。。。。。。。